Highlighted url: http://master-himichev.myozersk.ru/index.html
Type: HTML
| 1 | <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd"> |
| 2 | <html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xml:lang="ru" lang="ru"> |
| 3 | |
| 4 | <head> |
| 5 | <title>ÐÐ ÐаÑÑÐµÑ - ХимиÑев Ð. Ð.</title> |
| 6 | <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html;charset=utf-8" /> |
| 7 | <meta name="Description" content="ХимиÑев Ð. Ð. УÑÑановка ÑÑÑного ÑпÑÐ°Ð²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð½Ð° авÑомобили лÑбой маÑки Ð´Ð»Ñ Ð¸Ð½Ð²Ð°Ð»Ð¸Ð´Ð¾Ð²" /> |
| 8 | <meta name="Keywords" content="инвалид, ÑÑÑное ÑпÑавление, ÑеабилиÑаÑиÑ, авÑомобилÑ, водиÑелÑ, ÑÑÑановка, hadicapped driver, hand-control" /> |
| 9 | <meta name="robots" content="index, follow" /> |
| 10 | <meta name="GOOGLEBOT" content="index, follow" /> |
| 11 | <meta name="robots" content="All" /> |
| 12 | <link href="style.css" rel="stylesheet" type="text/css" /> |
| 13 | <link href="favicon.ico" rel="shortcut icon" type="image/x-icon" /> |
| 14 | <meta name="verify-v1" content="sTT+WrXmKG4jOCWVCt1zTF1SYFbCGpKxQiuri1omETc=" /> |
| 15 | </head> |
| 16 | |
| 17 | <body> |
| 18 | <div id="head"> |
| 19 | <div id="head_bg_right"> |
| 20 | <img src="img/znak.gif" alt="" align="left"/> |
| 21 | <br /><b>ÐÐ ÐаÑÑÐµÑ - ХимиÑев</b><br /> |
| 22 | <h1>РУЧÐÐРУÐÐ ÐÐÐÐÐÐРна авÑомобили лÑбой модели</h1><br /> |
| 23 | <strong>ÐÐ ÐÐÐÐÐУ Ð ÐШÐÐ - ÐРСТÐÐÐТ РУЧÐЫÐ!</strong> |
| 24 | </div> |
| 25 | </div> |
| 26 | <div id="menu"> |
| 27 | <ul> |
| 28 | <li><a href="index.html">ÐлавнаÑ</a> |</li> |
| 29 | <li><a href="demo.html">Ðемо</a> |</li> |
| 30 | <li><a href="docs.html">ÐокÑменÑÑ</a> |</li> |
| 31 | <li><a href="gallery.html">ÐалеÑеÑ</a> |</li> |
| 32 | <li><a href="contacts.html">ÐонÑакÑÑ</a> |</li> |
| 33 | <li><a href="choose_auto.html">ÐÑÐ±Ð¾Ñ Ð°Ð²Ñо</a> |</li> |
| 34 | </ul> |
| 35 | <br /> |
| 36 | <ul> |
| 37 | <li><a href="index.html">Main Page</a> |</li> |
| 38 | <li><a href="demo.html">Demo</a> |</li> |
| 39 | <li><a href="docs.html">Documents</a> |</li> |
| 40 | <li><a href="gallery.html">Gallery</a> |</li> |
| 41 | <li><a href="contacts.html">Contacts</a> |</li> |
| 42 | </ul> |
| 43 | </div> |
| 44 | <div id="content"> |
| 45 | <div id="subhead"> |
| 46 | <h1 align="center">ÐобÑо пожаловаÑÑ! <br /> ÐÑедпÑиÑÑие «ÐаÑÑеѻ - ÑÑо двадÑаÑилеÑний опÑÑ ÑабоÑÑ Ð¿Ð¾ изгоÑÐ¾Ð²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¸ |
| 47 | ÑÑÑановке на авÑомобили Ð ÑÑнÑÑ
УпÑавлений Ð´Ð»Ñ Ð²Ð¾Ð´Ð¸Ñелей Ñ Ð¾Ð³ÑаниÑеннÑми ÑизиÑеÑкими возможноÑÑÑми!</h1> |
| 48 | <img src="img/auto/left.jpg" alt="ФоÑд ФокÑÑ 2" /><img src="img/comand.jpg" alt="Ðоманда ÐаÑÑеÑов" /><img src="img/auto/right.jpg" alt="ФоÑд ФокÑÑ 2" /> |
| 49 | <p align="center"> |
| 50 | <strong>Ðоманда «ÐаÑÑеÑов» по ÑÑÑановке Ð ÑÑнÑÑ Ð£Ð¿Ñавлений в г. ÐзÑÑÑк</strong><br /> |
| 51 | ÐлекÑÐ°Ð½Ð´Ñ Ð¥Ð¸Ð¼Ð¸Ñев, СеÑгей ХимиÑев, ÐалеÑий ХимиÑев, ÐлекÑÐ°Ð½Ð´Ñ Ð¢ÐµÑеÑонок<br /> |
| 52 | </p> |
| 53 | </div> |
| 54 | <div id="rus_text"> |
| 55 | <h1>РпÑедпÑиÑÑии</h1> |
| 56 | <p>ÐÑедпÑиÑÑие изгоÑавливаеÑ, ÑÑÑÐ°Ð½Ð°Ð²Ð»Ð¸Ð²Ð°ÐµÑ Ð¸ вÑÑÑÐ»Ð°ÐµÑ Ð½Ð°Ð²ÐµÑнÑе Ð ÑÑнÑе УпÑÐ°Ð²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ - |
| 57 | Ð Ñлевое, ÐÑблиÑÑÑÑее, СовмеÑенное (РУ-Ð ÐС) «Ðаз-ТоÑмоз» («УÑи-ÐÑги»), дÑблиÑÑÑÑее и |
| 58 | ÑовмеÑаÑÑее ÑабоÑÑ Ð¿Ñавой ноги ÑÑками и РУ-Ð ÐС «СÑепление», дÑблиÑÑÑÑее ÑабоÑÑ Ð»ÐµÐ²Ð¾Ð¹ ноги |
| 59 | пÑавой или левой ÑÑкой.</p> |
| 60 | <p>РУ-Ð ÐС не вноÑÐ¸Ñ Ð¸Ð·Ð¼ÐµÐ½ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð² конÑÑÑÑкÑÐ¸Ñ Ð°Ð²ÑомобилÑ, но Ð´Ð°ÐµÑ Ð´Ð¾Ð¿Ð¾Ð»Ð½Ð¸ÑелÑнÑй ÑпоÑоб ÑпÑÐ°Ð²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ |
| 61 | авÑомобилем ÑÑками.</p> |
| 62 | <p>ÐаÑи ÑеÑ
ниÑеÑкие ÑеÑÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¿ÑедназнаÑÐµÐ½Ñ Ð´Ð»Ñ Ð²Ð¾Ð´Ð¸Ñелей Ñ Ð¾Ð³ÑаниÑенной или полной невозможноÑÑÑÑ ÑÑаÑÑÐ¸Ñ |
| 63 | в ÑпÑавлении авÑоÑÑанÑпоÑÑом нижниÑ
конеÑноÑÑей.</p> |
| 64 | <p>Ð ÑлÑÑае ÑпÑÐ°Ð²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð°Ð²Ñомобилем здоÑовÑм водиÑелем, пÑи нажаÑии ногами на педали, РУ в ÑабоÑе не ÑÑаÑÑвÑеÑ, |
| 65 | ÑÑги на педали газа, ÑоÑмоза, ÑÑÐµÐ¿Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ ÑелеÑкопиÑеÑкие. РУ-Ð ÐС Ð¼Ð¾Ð¶ÐµÑ ÑÑÑанавливаÑÑÑÑ Ð½Ð° |
| 66 | вÑе иномаÑки и оÑеÑеÑÑвеннÑе легковÑе авÑомобили.</p> |
| 67 | <p>РУ-Ð ÐС заÑиÑено <a href="patent.html">паÑенÑом на полезнÑÑ Ð¼Ð¾Ð´ÐµÐ»Ñ № 12560 Ð¾Ñ 01.06.1999 года</a>, |
| 68 | пÑоÑло ÑеÑÑиÑикаÑÐ¸Ñ Ð² ЧелÑбинÑком ÐоÑÑдаÑÑÑвенном ТеÑ
ниÑеÑком УнивеÑÑиÑеÑе по ÑекомендаÑии ÐÐÐÐ.</p> |
| 69 | <p>Ð Ñ Ð²ÑÑÑлаеÑÑÑ Ð¿Ð¾ÑÑой, Ð¼Ð¾Ð¶ÐµÑ ÑÑÑанавливаÑÑÑÑ Ð·Ð°ÐºÐ°Ð·Ñиком ÑамоÑÑоÑÑелÑно или в ÑеÑ
. маÑÑеÑÑкой, вÑдаеÑÑÑ Ð¿Ð»Ð°Ð½ - инÑÑÑÑкÑÐ¸Ñ |
| 70 | по ÑÑÑановке РУ (как в бÑмажном ваÑианÑе, Ñак и на компакÑ-диÑке), ÑоÑогÑаÑии Ñ ÑÐµÑ Ð½Ð¾Ð»Ð¾Ð³Ð¸ÑеÑким пÑоÑеÑÑом, ÑвидеÑелÑÑÑво, <a href="forgibdd.html">ÑпÑавка Ð´Ð»Ñ ÐÐÐÐÐ (ÐÐÐ)</a>, <a href="expert.html">ÑкÑпеÑÑное заклÑÑение</a>, |
| 71 | <a href="tehpasport.html">ÑÐµÑ Ð½Ð¸ÑеÑкий паÑпоÑÑ</a>, <a href="declaration.html">заÑвление - деклаÑаÑÐ¸Ñ Ð¾Ð± обÑеме и каÑеÑÑве ÑабоÑ</a>, |
| 72 | ÑÑеÑ-ÑакÑÑÑа, накладнаÑ.</p> |
| 73 | <p>С пÑедпÑиÑÑиÑми, оÑганизаÑиÑми, пÑедпÑинимаÑелÑми, ÑаÑÑнÑми лиÑами желаÑÑими ÑÑаÑÑ Ð½Ð°Ñими пÑедÑÑавиÑелÑми, |
| 74 | ÑеализаÑÐ¸Ñ Ð Ð£ в ÑÐµÐ³Ð¸Ð¾Ð½Ð°Ñ Ð·Ð°ÐºÐ»ÑÑаем договоÑа, пÑиÑÑлаем ÑпеÑиалиÑÑов-конÑÑлÑÑанÑов на меÑÑа, |
| 75 | вÑÑÑлаем подÑобнÑÑ ÑеÑ
ниÑеÑкÑÑ Ð´Ð¾ÐºÑменÑаÑÐ¸Ñ (на бÑмажнÑÑ
ноÑиÑелÑÑ
или компакÑ-диÑкаÑ
), ÑоÑогÑаÑии ÑеÑ
нологиÑеÑкого пÑоÑеÑÑа, пÑедÑÑмаÑÑиваÑÑÑÑ Ñкидки по договоÑÑ.</p> |
| 76 | <p> |
| 77 | ÐаÑанÑийнÑй ÑÑок РУ - 1 год. ÐÑли в ÑеÑение 15 дней поÑле ÑÑÑановки РУ ÐÑ Ð½Ðµ Ñмогли оÑвоиÑÑ ÑпÑавление, |
| 78 | или ÐÐ°Ñ ÑÑо-Ñо не ÑÑÑÑаиваеÑ, ÐÑ Ð¼Ð¾Ð¶ÐµÑе оÑказаÑÑÑÑ Ð¾Ñ Ð Ð£-Ð ÐС. ÐозвÑÐ°Ñ Ð´ÐµÐ½ÐµÐ³ (минÑÑ Ð¿Ð¾ÑÑовÑе ÑаÑÑ Ð¾Ð´Ñ) |
| 79 | гаÑанÑиÑÑем. |
| 80 | </p> |
| 81 | <p><b>ÐÑинÑип ÑабоÑÑ Ð Ð£-Ð ÐС «Ðаз-ТоÑмоз»</b></p> |
| 82 | <p>ÐÑи движении лÑбой дÑги (пÑавой или левой) из нейÑÑалÑного неÑабоÑего Ð¿Ð¾Ð»Ð¾Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¿Ð°Ð»ÑÑами пÑавой или |
| 83 | левой ÑÑки на ÑÐµÐ±Ñ Ðº ÑÑÐ»Ñ - ÑабоÑÐ°ÐµÑ Ð¿ÐµÐ´Ð°Ð»Ñ Â«Ðаза» (акÑелеÑаÑоÑа).</p> |
| 84 | <p>ÐÑи движении лÑбой дÑги Ð¾Ñ ÑÐµÐ±Ñ Ð² ÑÑоÑÐ¾Ð½Ñ Ð¿Ð°Ð½ÐµÐ»Ð¸ - ÑабоÑÐ°ÐµÑ Ð¿ÐµÐ´Ð°Ð»Ñ Â«Ð¢Ð¾Ñмоза».</p> |
| 85 | <p>ÐÑги ÑабоÑаÑÑ Ð² Ñежиме ÑамоÑбÑоÑа: ÑамопÑоизволÑно возвÑаÑаÑÑÑÑ Ð² нейÑÑалÑное неÑабоÑее положение |
| 86 | из Ð¿Ð¾Ð»Ð¾Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ñ Â«Ðаз» или «ТоÑмоз». Режим ÑабоÑÑ ÑекомендÑеÑÑÑ Ð´Ð»Ñ Ð°Ð²Ñомобилей Ñ ÐÐÐ.</p> |
| 87 | <p><b>ÐÑинÑип ÑабоÑÑ Ð Ð£-Ð ÐС «СÑепление» (ÑекомендÑеÑÑÑ Ð¿Ð¾Ð´ пÑавÑÑ ÑÑкÑ)</b></p> |
| 88 | <p> ÐÑи оÑжаÑии ÑÑкоÑÑки на ÑÐµÐ±Ñ Ð¾Ñ Ð¿Ð°Ð½ÐµÐ»Ð¸ вниз Ð¿ÐµÐ´Ð°Ð»Ñ ÑÑÐµÐ¿Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ ÑÑоплена, ÑÑкоÑÑка ÑикÑиÑÑеÑÑÑ. Ð Ñки |
| 89 | оÑвобождаÑÑÑÑ Ð´Ð»Ñ Ð¿ÐµÑеклÑÑÐµÐ½Ð¸Ñ ÑкоÑоÑÑи и ÑпÑÐ°Ð²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ ÑÑлем. Ð ÑкоÑÑка на ÑаÑниÑе Ð¸Ð¼ÐµÐµÑ Ñ Ð¾Ð´, |
| 90 | ÑÑо Ð´Ð°ÐµÑ Ð²Ð¾Ð·Ð¼Ð¾Ð¶Ð½Ð¾ÑÑÑ ÐµÐµ ÑикÑаÑии в Ñдобном положении, в завиÑимоÑÑи Ð¾Ñ ÑаÑÐ¿Ð¾Ð»Ð¾Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ñ ÑÑкоÑÑки пеÑеклÑÑÐµÐ½Ð¸Ñ |
| 91 | ÑкоÑоÑÑи.</p> |
| 92 | <p>ÐоÑле вклÑÑÐµÐ½Ð¸Ñ ÑкоÑоÑÑи ÑÑкоÑÑка ÑÑкой плавно поднимаеÑÑÑ Ð²Ð²ÐµÑÑ
в ÑÑоÑÐ¾Ð½Ñ Ð¿Ð°Ð½ÐµÐ»Ð¸, Ð¿ÐµÐ´Ð°Ð»Ñ ÑÑÐµÐ¿Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ |
| 93 | медленно поднимаеÑÑÑ Ð¸ вклÑÑаеÑÑÑ Ð² ÑабоÑÑ. ÐÑи поджаÑÑÑ ÐºÐ¾Ð¿Ð°ÑковÑÑ Ð³Ð°Ð¹ÐºÐ°Ñ Ð10, Ð¿ÐµÐ´Ð°Ð»Ñ Ð³Ð°Ð·Ð° ÑабоÑÐ°ÐµÑ Ð² вÑбÑанном вами Ñежиме |
| 94 | или подгазовÑваеÑÑÑ ÑÑкой давлением дÑги «Ðаза» на ÑÐµÐ±Ñ Ðº ÑÑлÑ. Цикл â ÑÑкоÑÑка ÑÑÐµÐ¿Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð½Ð° |
| 95 | ÑÐµÐ±Ñ Ð²Ð½Ð¸Ð· и Ð¾Ñ ÑÐµÐ±Ñ Ðº панели до набоÑа ÑкоÑоÑÑи повÑоÑÑеÑÑÑ.</p> |
| 96 | <p>Ðа ÑÑÐ»Ñ Ñ Ð»ÐµÐ²Ð¾Ð¹ ÑÑоÑÐ¾Ð½Ñ ÑекомендÑеÑÑÑ ÑÑÑанавливаÑÑ Ð²ÑаÑаÑÑÑÑÑÑ ÑÑÑÐºÑ (ÑаÑ, кнопкÑ), коÑоÑÐ°Ñ Ð´Ð°ÑÑ Ð²Ð¾Ð·Ð¼Ð¾Ð¶Ð½Ð¾ÑÑÑ |
| 97 | ÑдеÑживаÑÑ ÑÑÐ»Ñ Ð¸ ÑпÑавлÑÑÑ Ð°Ð²Ñомобилем одной левой ÑÑкой.</p> |
| 98 | <p>ЧÑÐ¾Ð±Ñ Ð½Ð¸Ð¶Ð½Ð¸Ðµ не конÑÑолиÑÑемÑе конеÑноÑÑи не попадали в Ð·Ð¾Ð½Ñ ÑабоÑÑ Ð¿ÐµÐ´Ð°Ð»ÐµÐ¹, ÑекомендÑеÑÑÑ Ð½Ð° Ð¿Ð¾Ð»Ñ ÑÑÑанавливаÑÑ |
| 99 | бÑÑÑÑоÑÑÑмнÑе заÑиÑнÑе ÑпоÑÑ-оÑÑекаÑели.</p> |
| 100 | <p>Ð Ñазделе «<a href="gallery.html" title="ÐалеÑеÑ">ÐалеÑеÑ</a>» ÑÐºÐ°Ð·Ð°Ð½Ñ Ð¸Ð¼ÐµÐ½Ð° и ÑелеÑÐ¾Ð½Ñ |
| 101 | владелÑÑев авÑомобилей, Ñ ÐºÐ¾ÑоÑÑÑ
ÐÑ Ð¼Ð¾Ð¶ÐµÑе полÑÑиÑÑ Ð´Ð¾Ð¿Ð¾Ð»Ð½Ð¸ÑелÑнÑÑ Ð¸Ð½ÑоÑмаÑÐ¸Ñ Ð¾ ÑабоÑе Ð ÑÑнÑÑ
УпÑавлений.</p> |
| 102 | </div> |
| 103 | <div id="eng_text"> |
| 104 | <h1>Exciting New Development for Handicapped drivers!</h1> |
| 105 | <p>Hand-control (H-C) construction doesnât interfere with the way a cars accelerator and brake controls |
| 106 | normally operate. It does however give a handicapped driver an easy way to operate the car, in addition |
| 107 | to the original factory steering and brake controls, used by the non-handicapped operator.</p> |
| 108 | <p>It is designed for use by disabled persons who have lost full or partial ability to use their lower |
| 109 | limb functions in the operation of the car. H-C does not interfere with normal use driver functions the |
| 110 | car already has.</p> |
| 111 | <p>It is very easy and convenient to operate.</p> |
| 112 | <p>In order to make the accelerator work, any of arcs (left or right) must be pressed towards the steering |
| 113 | wheel (towards you).</p> |
| 114 | <p>To operate the BRAKE pedal, any of arcs must be pushed ahead towards the control panel/dashboard |
| 115 | (away from you).</p> |
| 116 | <p>The arcs return back to the neutral position by themselves.</p> |
| 117 | <p>H-C is suitable for automatic transmission equipped cars.</p> |
| 118 | </div> |
| 119 | <br clear="all" /> |
| 120 | </div> |
| 121 | <div id="footer"> |
| 122 | Ð. Ð. ХимиÑев, E-mail: <a class="footer" href="mailto:master-himichev@myozersk.ru">master-himichev@myozersk.ru</a> |
| 123 | <br /> |
| 124 | © <a class="footer" href="http://www.telefonicaural.ru/">ÐÐÐ «Ð¢ÐµÐ»ÐµÑоника»</a> 2007 — 2008 |
| 125 | </div> |
| 126 | <br /><br /> |
| 127 | </body> |
| 128 | |
| 129 | </html> |
| 130 |
